Young Guns bei der Bonneville Speed Week 2019

Das Kollektiv Young Guns aus Rapperswil am Zürichsee

haben in den letzten Jahren frischen Wind in die internationale Customizing-Szene gebracht. Mit ihrer Debüt-Maschine "Fabilas", einem Board Tracker mit einem AJS-Motor von 1947, gewannen die jungen Wilden den Customizing-Wettbewerb an der Schweizer Moto-Ausstellung 2015. Danach bauten sie Sprintmotorräder für Ducati und Indian und arbeiteten auch an Custombikes für Privatkunden. Für eigene Projekte blieb nur wenig Zeit, die sie aber dafür umso intensiver nutzten.

Nachdem sie mit ihrem Moto Guzzi "Ferdinand der Spatz" das europäische 1/8-Meilen-Sprintrennen "Sultans of Sprint" gewonnen hatten, war auch ihr Drang gewachsen, bei der Bonneville Speed Week internationale Geschwindigkeitsrekorde zu brechen. Die ausgetrockneten Salzseen im Bundesstaat Utah sind seit Jahrzehnten das Mekka der Speed-Freaks aus aller Welt.

Im Jahr 2016
verfolgten Gründer Nik Heer und sein Onkel Patrick zum ersten Mal ihren Traum, den Weltrekord auf einem Triumph "Cheetah MK1" von 1955 zu brechen.

Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 213 km/h über die Distanz von einer Meile schafften sie dies auf Anhieb. Unterstützt wurden sie dabei von Dan Druff von "Franz & Grubb Engine" aus Los Angeles, der die Maschine gebaut hatte.
Ermutigt durch diesen Erfolg machte sich Nik ein Jahr später daran, "Ferdinand dem Spatz" eine weitere Chance auf Ruhm zu geben, und die Moto Guzzi wurde von einem Dragster-Motorrad in einen Landgeschwindigkeits-Renner umgebaut. Unterstützt von Taverimoto machten sich die Young Guns im folgenden Jahr erneut auf den Weg zu den Bonneville Salt Flats. Leider verlief nichts nach Plan, da Ferdinand auf einige Probleme stieß und aufgab - und der Traum von der schnellsten Moto Guzzi der Welt verschwand im trockenen Salz von Utah. Der letztjährige Rekord mit dem "Cheetah MK1" wurde vom ehemaligen Weltrekordhalter, Lowbrow Customs aus Ohio, zurückerobert.

Vom "Salzfieber" angesteckt, begann Nik gleich nach seiner Rückkehr nach Hause mit dem Bau einer völlig neuen Kugel. "Eigentlich hatte ich von einem T110 Triumph aus dem Jahr 1956 zunächst nur ein Vorläufer-Motorgehäuse", sagt er. "Stück für Stück bauten wir dann den Motor aus optimierten Einzelteilen. Die Jungs von Lowbrow Customs und Alp Design halfen uns wieder - wir sind jetzt alle gute Freunde und unterstützen uns gegenseitig".

Der Rahmen des "Cheetah MK2" wurde von Nik selbst entworfen und gebaut - nur die Räder und die Vordergabel wurden auf Bestellung gefertigt. Der erste Testlauf auf einem Schweizer Militärflughafen war bereits vielversprechend. Inzwischen ist das Motorrad auf dem Weg nach Los Angeles. Als einer von 28 "Invited Builders" wird Nik Ende Juni an der "Born Free Show" in Orange County, Kalifornien, teilnehmen. Danach geht es weiter nach El Mirage, einem ausgetrockneten Flussbett in der Mojave-Wüste, wo das Motorrad ausgiebig getestet und eingestellt werden kann, bevor es im August zur Speed Week in Bonneville weitergeht.

Taverimoto wird auch in diesem Jahr den Weltrekordversuch der Young Guns unterstützen. Wir drücken Nik und seinem Team die Daumen und halten dich auf dem Laufenden.

Sty tuned!